这款游戏操作简单到我都不好意思说它是一款竞速游戏。
《CSR竞速赛车2》（CSR Racing 2）是《CSR竞速赛车》（CSR Racing）的续作，由NaturalMotion开发，这家公司在2014年被Zynga收购。《CSR竞速赛车》和其衍生作品《CSR经典赛车》一共有超过1.9亿下载量，当时每个月能收入1200万美元。 相比前两作，这款作品的画面变得更加精致，让人会质疑这是手机游戏可以达到的画面质量。在车库打开汽车侧门，玩家可以清晰看到内饰细节，而且在涂装汽车时，轮毂部分细节都把握非常巧妙，至少会让人感觉不只是用贴图敷衍。购买汽车的时候，玩家可以从任意角度观察汽车，甚至可以掀开引擎盖和后备箱，在手机游戏上表现发动机和内饰细节，这是前代作品所没有的。我玩这个游戏大部分的时间不是在竞速，而是切换视角品味汽车工业设计的美感。 这款游戏的操控非常简单，和前作一样，玩家并不是对汽车完整操作，而是只控制启动和换挡，后续还要管理氮气喷射的时机。游戏设定的比赛基本就是四分之一英里加速赛，启动、换挡、加速、喷射等一系列竞速游戏常见的元素的加入，让看似简单的直道加速也能保证一定的操作乐趣。
启动的时候玩家需要保证转速保持在一个完美的启动范围，换挡要在速度达到特定数值时进行才能确保是完美换挡，通过改装加入的氮气喷射可以在玩家认为合适的时机点击触发，游戏的操作基本就是这些。虽然游戏添加了很多丰富游戏的内容，比如车队比赛、每日比赛、车队杯赛等，但是游戏内容本身大同小异，只有上文提到那些内容，玩一段时间后，很容易让人感觉单调。
像很多竞速游戏一样，游戏一开始玩家使用的都会是一款低级车，通过不断比赛赢得奖金，玩家可以升级自己的赛车，也可以购买更高级的车来扩充自己的车库。事实上，如果你不愿意充值的话，买高级车会是很漫长的过程。现实生活中买跑车基本是不可能的事情，虚拟生活里还不让人随手可得，作为玩家，我心情复杂。 汽车改装看似是这个游戏最有可能体现游戏深度的地方，但事实上也基本就是个数值养成的设计。汽车的改装和升级需要花费很多钱，但是把金钱和精力投入到最初的那辆低级车身上又让人感觉很浪费，“我是不是充值先买一辆高级车？”“感觉法拉利作为初始会是一个很棒的选择！”，好的，如果你这么想，大概游戏开发者在汽车精细画面和冗繁的改装系统上设计的目的算是达到了。
整体来说，作为一款竞速类游戏，它在画面上做到了吸引眼球，这是非常成功的，很多时候汽车爱好者玩竞速类游戏都玩成了收集游戏。相比复杂的操作，这款游戏在竞速操作上的设计更能体现手机游戏大多休闲的本质，很适合放在手机里不时玩上两把。当然不排除有愿意花时间养成的玩家，但是这就需要充值选购一台有养成潜力的汽车，我可不认为升满级的高尔夫可以比得过GTR。
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