腿短就不能跑得快吗……好吧，腿短就不能开车快吗？
提问：让鹦鹉、猪猪、野兔、乌龟和柯基比拼赛车，到底谁会获胜？
这看似是龟兔赛跑的翻版，胜者非龟即兔，但实际上最终的胜者毫无疑问将是柯基。
原因也十分简单，5位参赛选手的身份根本就不对等。说到底“鹦鹉”“猪猪”“野兔”“乌龟”不过是个种类，是一个宽泛的名称，没人知道这“乌龟”到底是红耳龟还是蛇鳄龟……与这些种类对应的其实是“狗”才对。但在这里，“狗”却指定了“柯基”，那柯基当然是狗立鸡群，来历不凡。
主角怎么会是无名之辈呢？从头到尾，这都是一个与“主角光环”有关的故事。
或许突如其来的动物赛车比拼会让你觉得有些没头没尾，其实这场比赛是Steam举办的夏季促销活动——Steam汽车大奖赛。
简单来说，玩家首选需要从鹦鹉、猪猪、野兔、乌龟和柯基这5个“赛车手”中选择一位支持。选择车手意味着玩家支持了一支指定的车队，此后，通过购买游戏、完成任务等方式，玩家可以获得加速点数；加速点数能够给支持的车手助威，使它跑得更快一些，也可以用来袭击对手的车队，使对方的车队跑得更慢。
当然，Steam也为活动准备了丰厚的奖励。玩家消耗的加速点数可以获取活动代币，代币可以在商店“维修站”里换取夏促活动徽章、活动背景、活动表情和代金券。在以往的促销活动中，徽章、背景、表情都是常见奖励，而代金券则是今年才开始发放的新奖励。
除了代币兑换，Steam还为玩家准备了抽取赠送游戏的奖励。每天，获胜车队（前3名）中的部分玩家将能够有机会获得愿望单首位的游戏；在全部比赛结束后，总排名最高的3个车队将各抽取1000名玩家获得愿望单中的前3款（或前两款、前一款）游戏。尽管概率渺茫，但同时获得3款全价游戏（60美元）的奖励也算颇为诱人了。
看球的朋友一定很熟悉中国足球队身上的那句梗——“打平即可出线”，尽管这句话时常成为一个Flag（每当打平即可出线的时候就几乎一定会输），但从本意上来说，这句话的意思是现在的局面还算乐观，平了、赢了都将迎来快乐结局。
在Steam的动物竞速大赛中，柯基队也面临类似的剧情。
赛事以积分的方式计算最终排名，每天的冠军车队将累计3分，亚军累计2分，季军累计1分，然后最终计算积分之和决定总冠军。从目前的积分记录来看，柯基队的形式一片大好。
从赛程表上看，柯基队在开赛的前3天便连续取得第一，虽然在第四天跌出前三，但随后又连夺3日的冠军。目前，柯基队积22分，领先第二名的野兔队10分。考虑到活动7月7日就会结束，算上今天，就算柯基队接下来一分不得、野兔队全取冠军，最终野兔队也只有21分——柯基队已经提前4天夺冠！
对不了解其中玄妙的人来说，这似乎只是一个强者碾压弱者的普通赛事而已。看起来，柯基的腿虽然很短，玩赛车却很有一套，除了第四天，它每天都能榜上有名，并且已经拿了一大半的冠军……
问题在于，细究之下，这场比赛却并不公平。而且，作为以娱乐为重点的活动，相比于获得快乐，参加的玩家更多感觉到的是一头雾水。
柯基队的胜利是能够被预料的。除了从名字上说它更像“主角”外，本次活动的规则也是导致它一家独大的主要原因。
按照活动规则，从理论上说，一个阵容里的玩家越多，贡献的点数也越多，它就更容易取得领先。同时，活动的抽奖奖励虽然很丰厚，但只有前3名的队伍才有，并且第一名的队伍奖励最为丰厚，这就使得玩家在选择队伍的时候尤其倾向于选择当前强势的队伍。
在活动首日，没有选择队伍的玩家能够清楚地看到当前各个队伍的排名，这就使得玩家更倾向于加入领先的队伍。尽管所有玩家扎堆会有僧多粥少、降低抽奖概率的问题，但只有赢了才有机会抽，弱势队伍很可能是“僧少没粥”的，那大家倒不如去强势的队伍里碰运气了。
因此，当柯基队在活动首日领先时，更多新玩家倾向于加入柯基队，从而使得柯基队的领先优势更为明显……这种滚雪球的效应使得比赛在第一天就决出了冠军。
最初，活动被设计为不能更换车队，因此柯基队天天碾压其他车队的情况也导致了玩家们的不满——“凭什么我被扔进了一定会输的队伍？”G胖很难回答这样的问题，于是在活动的第四天，暗箱操作来了。
不止于暗箱操作，在第四天的比赛结束后，Steam发布了一则公告，表示部分玩家（主要是柯基队的玩家）将可以自愿选择更改自己的队伍，不过只有被系统选中的部分玩家才有资格更改队伍，愿意变更队伍的玩家将会获得一定积分上限的奖励——但更改到哪个车队是由系统随机决定的，你只能决定自己要不要改，改去了什么队伍完全看运气。
改动固然引发了玩家的一番嘲笑，总体来说问题倒是也不大——毕竟选择是自由的，还有额外奖励嘛。不过，也有玩家不幸被随机分配到了弱队，在STCN论坛中，就流传有“换了鹦鹉，天天第五”的故事。
遗憾的是，虽然“暗箱”“明箱”都招呼上了，Steam仍然无法阻拦柯基的小短腿。或许是玩家们对柯基爱得深沉，或许是Steam强行削弱的态度激怒了玩家，柯基队仍然是最受支持的队伍。
在活动的第5、6、7天，柯基队再次强势获得三连冠——这一成绩似乎是在嘲笑Steam明里暗里的改动，而Steam看上去也放弃了挣扎——直到活动的第8天。
7月3日，许多玩家发现，尽管“车手仪表盘”上明明白白地写着柯基队的当前速度远远超过野兔队，但野兔队行程的增长速度却远远快过柯基队，最终，野兔队取得了当天的冠军。7月4日的比赛同样如此，野兔队再次夺冠，不过，即便如此，按照积分来说柯基队也已经获得了总冠军——除非Steam再改规则，将比赛延长一天。
尽管Steam在活动进行中全力阻击柯基队，但还是没有起到实际的作用。对玩家来说，无论是否支持柯基队，这场活动都让人有些不快：支持柯基队的玩家会认为自己受到了不公平对待；支持其他车队的玩家会认为自己参加了一场必败的比赛——这个活动没有讨好到任何一方。
幸好，这个活动本身并不重要。它只是夏促的一个添头，让玩家在“买买买”之余多些参与感的手段，没有太多玩家会极度在意。但这次的活动的确不算太好，当活动将胜负与奖励直接而明显挂钩以后，玩家们自然而然会开始在意胜负。如果无法确保胜负的公平，就会导致口碑受损。
这次活动也有不少有趣的改进，例如，相比此前的活动，本次活动在任务设计方面更合理一些：Steam为不同游戏指定了具体的任务，这就需要玩家更专注于游玩才能够完成这些任务。对一个以“喜加一”闻名在外的平台来说，劝大家玩玩游戏其实还挺重要的。
单就活动本身来说，这一次的夏促活动在基本的规则设定上是失败的，它在活动第一天就（可能是无意地）诱导玩家选择强队，导致了一家独大的情况，使得“比赛”失去意义。面对这一困难，换队的调整还算合理，但各种暗地里的后台数值修改就有些过分了。
最主要的问题在于，Steam并没有遵守自己提出来的规则。玩家能够看到车队的跑动距离和当前的“车手仪表盘”，并且在说明里看到了仪表盘中的“氮气加速”意味着车手的速度，但实际上，速度和仪表盘之间并不统一。而且，Steam改了数据却毫不遮掩，这让玩家“受欺骗”的感觉更为强烈——如果你非要告诉我买的猫其实是熊猫，好歹要把它染色成黑白相间的毛色呀。
当然，换个角度来说，Steam用“野兔队”来作弊也是在玩梗——想想“龟兔赛跑”的故事，或许兔子在输掉比赛之后痛定思痛，决定以后一切比赛都不择手段，才会出现如今这奇异的一幕。
不管怎么说，恭喜柯基队夺冠。
