《摩托冲刺》：摩托竞速游戏的“考古式”致敬

最近一段时间App Store中出现了不少复古风格的竞速游戏，其中的代表有我们曾经强力推荐过的《追击地平线》（Horizon Chase），还有采用“走格子”机制，满屏霓虹效果足以闪瞎狗眼的《霓虹赛车》（Neon Race）。这不，一部名为《摩托冲刺》（Moto RKD Dash）的复古风摩托游戏又上架了。提到这一类型的经典，相信很多人会想到当年土星机上的SEGA《Manx TT》，但RKD工作室的老板Kalin Krastev对竞速游戏的理解压根就没有如此狭义。本作的真正致敬对象，首先是日本Takara Tomy公司于1983年推出的单节目家用LCD游戏机《托米涡轮车大赛》（Tomy Racing Turbo Dashboard）。

说到“托米”，一些接触游戏较早的80后对它可能还有些印象（笔者当年就央求老爸花了两个月工资给买了一台）。这台游戏机拥有方向盘、速度表、钥匙点火孔和一台四速手动变速箱。所谓的驾驶画面，实际上是若干段可以根据方向盘指令左右移动的幻灯片，机体靠四节1号电池驱动，脑洞开的是相当大。

“托米”的最大特色在于全部赛道采用环形构造（对此不理解的玩家，可以脑补一下将城市快速路和立交桥全部折成弧形的情况），而这部《摩托冲刺》就完美再现了这一风格，玩家始终处于俯冲的状态进行高速行驶，前方的道路永远都是连接着天际，这种速度感绝非第三人称视角的赛车游戏所能给予的。而这种类似过山车的驾乘体验，甚至会让我们面对小屏也产生了失重的错觉。在奋勇向前的同时，画面两侧会不断上演各种让人惊呼“Wow！”的视觉奇观，比如海岸线的惊涛拍岸，“侏罗纪公园”中各种张牙舞爪的巨型史前生物。尽管游戏只有9关，每次只能开60秒，但每条赛道的风格都让人过目不忘，就当是看风景，也是值了！

当年“托米”上的那个为车辆提供逐级加速的变速箱，在《摩托冲刺》的身上也有传承。机车的转速表上升速度极快，当听到进入红线区的发动机嘶吼声，或者是看到屏幕下方的“Shift Up”提示之后，触摸屏幕右下方的“上箭头”，即可让机体进入更高的速度区间，两次成功的换挡就可以启动涡轮进入极速状态，此时画面周围会出现更为炫酷的速度线效果。

在游戏的规则设计上，RKD小组则完全照搬了世嘉在1977年代理过的大型桌面游艺机《摩托冠军》（Moto Champ），即便在今天，你依然可以在国内一些二线城市的街机厅中找到它的山寨版或是其它类型的衍生品（比如操作喜羊羊躲避灰太狼们追逐之类的）。这台游艺机采用场景台版下方的电磁铁来控制5台摩托车的运动，其中非玩家控制的4名竞争对手会不规则地变线，玩家的任务就是用类似“龙头”的操控机构，控制本方机车在车流的夹缝中向前行驶，每次和其他车辆发生碰撞时，就会从电子记分牌上扣除分数，每局游戏时间为80秒。

《摩托冲刺》的玩法如出一辙：你的燃油只能维持60秒的行驶，如果油箱见底前还没有到达终点，游戏就会以失败告终。期间同赛道与其它车手碰撞之后都会损失速度，尤其是车与车的接触会让速度瞬间降到30以下。一般来说，一局比赛中被碰两三次，就断然没有取胜的可能，而且一次失误往往会造成连锁反应，因为一旦速度低下来之后，先前被你超过的对手在从后面追上来之后总要“习惯性”地来踩一脚，让你根本没有办法提速……

保持高速的唯一方法，就是避免和对手亲密接触，这在前两个关卡很容易实现，因为他们的走位基本上还是维持直线。而在进入第三个关卡之后，新加入的腹黑车手就像现实生活中那些路怒症患者一样开始不停变道，让你在见缝插针的过程中随时都有可能与他们发生刮蹭。与此同时，赛道也在不停收窄，有时仅能勉强容纳两台机车并肩而过，在遇到那些旨在“重在掺和”的比赛者的时候，其紧张感完全不亚于拆除一个随时都有可能爆炸的定时炸弹。此外，赛道自身的离心力和不同方向的横风，有时也会让你的赛车沦为一匹失控的野兽。

为了应对上述这些麻烦，有时我们则要主动减档降低速度（和现实中减档增加发动机转速的效果截然不同），以便拥有更多的反应时间。总之，即便在紧张的60秒钟时间内玩家也可以缓缓神，用一慢二看三通过的方法应对一些复杂路段，但绝不能逞英雄作死，否则很可能就会让大好形势白白葬送。

这部游戏的接关机制也采用了老式街机的经典设计，每局游戏拥有三条命，过关之后可以多增加一条，但三次尝试全部失败之后，只能从第一关从头来过。在全部通关之后，就可以解锁附送的名为 “The RKD Champ 81”的LCD点阵小游戏，让你更好地去追忆童年……

低级的复古风游戏，是用粗糙的画面和陈旧的游戏方式来掩盖自身技术力和创意的不足；高级的复古风游戏，则是用今日的制作手段来重现昔日经典的神髓，让今天在全方位的视听轰炸迷失自我的玩家找到昔日的情怀；而最极致的复古方式，则是拿出考古学家的精神追根溯源，让最为纯粹的乐趣能够穿越时空，让玩家收获发自内心的感动。显然，《摩托冲刺》属于最后一种。

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