《拇指漂移》：一路漂移，食我尾气

“从明天开始，你由南方开始，我由北方开始，和不同山路的车手比，看谁赢的比较多，好不好？” ——陈老湿，《头文字D》

江湖传闻，东瀛秋名山下有位酷爱驾驶的骚年，利用夜晚送货时蹭老爸车的机会，练就了一种特殊的驾驶技巧，可以在一干“小钢炮”的围追堵截之下杀出重围，其下山速度无人可破。这一极究驾驶奥义，岛国人将其称为“Drift”，鬼畜呼之为“Slide”，大中华地区则有甩尾、侧滑、滑胎等各种别名，但人们更喜欢用“漂移”来定义这一技术。虽然对应不同的驱动方式和车型特点，漂移的流派千差万别，但其原理却万变不离其宗：车手以过度转向而不是减速的方式，让发动机在保持高转速的情况下，以侧滑行走方式进入弯道，利用离心力让车头对准出弯点之后加速通过。

简单来说，漂移就是一种用“脑袋”（车头）来指挥“屁股”（车尾）的技术。车手通过对转向和制动（主要是手刹）的过度介入，让后轮失去抓地力的同时，保持前轮的抓地力，不过最终决定弯道行驶质量的还是“屁股”。而这部另类的竞速游戏《拇指漂移》（Thumb Drfit），则是一部“屁股决定脑袋”的作品。

和经典的《飙车战警》（Smash Cops）、《贼道战车》（Smash Bandits）类似的是，《拇指漂移》需要玩家祭出“一指禅”神功，这种操控方式在最新的移动版NFS中也开始运用（虚拟方向盘）。不过和上述作品用单指触控来控制赛车转向截然不同的是，在《拇指漂移》中我们控制的是车的屁股！手指在屏幕上滑到哪里，它的屁股就会指向哪里。而且不仅仅是弯道，连直线操控也是如此——这部游戏根本就不允许你直接控制车头的指向，更不要说油门和刹车了。

这辆将转向轮和从动轮完全装反，正是本作的最大难点。无论是赛车游戏高手，还是高大上的赛道玩家，在上手的过程中都是相当痛苦的。恐怕第一个看上去根本就是小菜一碟的任务——让车辆在赛道上保持5秒时间，都要你磨上很长一段时间才能过去。

这部采用“反人类”操作的游戏，还是体现出了对弯道技术的必要尊重：准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，保持车身和内线固定角度，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，从而实现完美的线路。不过玩起来就，我们就顾不上那么多了，靠技术和狗屎运，走到哪里算哪里吧！

这部游戏只有4块场地，分别是金卡纳、森林路、发光路和冰雪路，赛道是随机生成的。它的任务系统并不复杂，依然是在一块场地上挑战各种事件（Event），比如收集一定数量的金币，在一局中累计到若干秒的漂移时间。作为一部F2P游戏，其良心之处是没有体力槽，所有关卡均可无限重试，甚至连广告也可以直接点叉跳过（当然也会失去双倍金币奖励）。即便你肯花钱，它极其变态的操作也不会出现丝毫的妥协。高阶车辆更多体现在对漂移题材ACG的浓浓敬意，比如当你入手所谓的“豆腐车”（AE86）的时候，一定会发出会心的微笑。

看到这里，那些还没有下载本作的键盘车神们肯定会说，这是哪门子漂移啊，这种类似用手刹产生甩尾再配合油门刹车过弯的效果只能算是甩尾啊！“真正漂移，应该是拉力那种高速入弯，提前脚刹车，赛车失速顺转弯方向打方向车辆横向滑动，在弯道中心将档位降至足够的扭矩，再配合油门刹车反打方向纠正方向，给足油门出弯”“只有后驱车才能玩出真正的漂移”“我好怀念90年代”云云。

不错，我们在这部只能“摆尾”不能“摇头”的游戏中，所能作的的确也只有一种了。为了强化其“一锤子买卖”的特性，游戏甚至设定只要是车辆碰到任何障碍物就直接解体。一旦操作失误，你根本没有任何修正的方法，只能使用更大的错误来弥补上一个错误，而结果只能是加速自杀。但如果是让玩家控制转向、动力和制动这三个完成漂移必不可少的元素，这部游戏就会从一部绝对会让人过目不忘的邪典奇葩，变成一部平庸的大路货。它所追求的，也仅仅只是玩家在碎片时间中玩两把，赢了自然最好，撞碎也没有任何损失。至于不喜欢这种“屁股决定脑袋”玩法的伪非漂移控，两年前的《山脊赛车：气流》（Ridge Racer SlipStrem）应该已经足够了。

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