《桥梁建筑师：特技》：不走寻常路，不造寻常桥

很少有游戏开发商会像Headup Games那样，对修桥铺路这个题材情有独钟。《桥梁建筑师：特技》（Bridge Constructor Stunts）看上去是一部“不务正业”的续作，刚开始的4个关卡根本就不涉及桥梁建设的内容，我们要做的就是驾驶着一辆小拖车冲过若干坡道和障碍到达终点，期间尽可能多地吃到奖励道具，做出翻滚特技动作以提高评价。直到第5关起，我们才开始从特技飞车手转职为桥梁工程师——这个与前者风马牛不相及的高端工种。

一开始玩家会得到一些预算，之后每使用一定长度的支架或者路面，都会从中扣除相应的费用。搭建过程并不复杂：点击连接点向外滑动，即可延伸出新的架构单位，再点击一下可切换材料类型，双击为擦除。长按已搭建好的部分，还能在合理的范围内调整关联对象的长度和角度。

在深不见底的峡谷之间，在水流湍急的河流之上，如何用有限的材料组合出最合理的结构，对于只会堆积木的普通人而言，的确是一件相当烧脑的事情。最初场景里只有尚未建造好的桥墩，由于承重点的数量极其有限，因此在建造大桥或者铺面骨架的时候，就要考虑到如何将巨大的整体重量分散到一个个人造的受力点之中，从而维持整个结构的力学平衡。其中会涉及到主梁、压杆、拉杆、静定梁、静定刚架、三铰拱等等桥梁基础结构，说深了还会使用到几何构造分析、静定桁架与组合结构之类的原理。

看似高大上的游戏，是不是意味着本作是一部文科生不能玩的神作？答案当然是否定的，我们只要把千百条高深原理化为一句话在心中不停默念：最稳固的形状是三角形，最稳固的形状是三角形，最稳固的形状是三角形……并且不怕失败、反复尝试，最终总能让自己的建筑作品屹立不倒。

游戏的辅助系统也足够人性化，虽然它不会简单到直接用虚线标出答案，但玩家是可以通过“预演”功能随时检查桥梁的稳定性，各个部位还会用颜色区分给我们以提示——绿色表示坚固，褐色表示危险，红色表示完全不靠谱。当然，预演时的状态并不意味着在实际通车时会依然如此，那些脆弱的结构在有车通过时就会原形毕露，其引发的多米诺骨牌效应，也会为我们揭示豆腐渣工程的危害性。

《桥梁建筑师：特技》与该系列其他作品的最大区别，在于玩家的工作并不仅仅是建造一座连接A点与B点之间的桥梁，还要保证小车在驶过之后获得足够的速度准备“起飞”表演旋转特技。如果你只想过关，那么就按照建桥的思路来玩也可以；而如果想获得高评价，就要走搭建飞车特技平台这样的路子——不开脑洞，一切都是空谈！

与前作相比，本作的预算总是给人以不够花的感觉，这说明制作者的设计宗旨是让玩家用比较少的材料来玩出更多的花样来。有些地方需要车辆飞得更高，就要建造合适的坡度，同时为了防止跌得更惨，有时还得选取合适的材料来搭建缓冲坡道，避免小车在到达终点前摔烂。

特技赛车和桥梁建设之所以能形成“一加一大于二”的娱乐功效，在于这两大元素在本作中是相互依存的，同时客观上又是互相干扰的一对矛盾。如果像前作那样一味追求桥梁的稳定性和外观上的“颜值”，那么车辆最多也就是飞跃一两次之后就安全到达终点，不仅没有奖励也没有娱乐感，况且把桥修得再好也与星级评价没有任何关系。而如果想让卡车拥有惊人的表现，必然要在桥梁的设计上不走寻常路，当然也意味着更多的失败。桥修得越怪，卡车获得的表演机会也越多，玩家的飞车操作会面临更大的挑战。油门、刹车、前后空翻的控制就要更加谨慎。从这个意义上来说，特技玩家在平衡过程中要考虑的要素，的确是要比真正的桥梁建筑师要多了不少。

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