该作虽然只是一款披着摩托皮的直线加速游戏，不过却体现出了摩托竞速的独特魅力，瞬间爆表的加速度以及在车流中快速并线的快感，都让人畅快不已。
Bri Bri Wheels小组的这部《摩托赛道CC》（Raceline CC）虽然走的是写实风格，不过也算不上一部严格意义上的摩托车竞技游戏，其战场并没有设置专业赛道，玩家在这场街道速度秀中更用不上什么劈弯技巧，你唯一需要做的事情就是在长度仅为30秒的冲刺赛中，让自己第一个冲过终点。
所有RAC玩家对这种“学名”叫做Drag-Racing（直线加速）的游戏模式都不会感到陌生，它的唯一命题便是如何获取最大速度。为了实现这一目标，玩家要做的无外乎三件事情：起步阶段，按住屏幕右下方的油门，在发车倒计时结束的瞬间，让转速表进入绿区后松开，即可获得最大的起步速度。你完全不用考虑离合与油门的配合，以及转档时机问题。需要指出的是，如果放任指针到达红线区，会导致车辆由于扭矩输出过大而出现不稳定的情况，赛手会自动踩刹车来控制车身姿态，这同样也会损失速度。
在比赛过程中，赛道上并不是只有玩家和对手两人，还有其它NPC组成的车流。它们的任务当然不是给你添堵，因为即便你直挺挺地撞上去，虚拟赛手也会主动踩刹车来保持安全距离。尾随这些车辆能够获得助力气流，从而才能得到更快的速度。当然，气流所赋予的速度加成也不是逢人便给的，当玩家接近一辆车的时候，可以看到“[” “ ]”两个符号从屏幕两侧快速靠近，只有在其合并，车尾出现圆形提示符的时候进行转向，才能获得加速度。
说到转向，《摩托赛道CC》中其实并没有传统意义上的“打方向”概念。每次按动方向键虚拟按钮，摩托车会朝着对应方向移动一个“车道”，相当于一辆小汽车的身位。如果要避让集装箱大车，那么就要至少按两下方向。
最后一个技巧，就是和对手斗法了。由于每局比赛的时间实在太短，玩家很难有与对手零距离接触的机会。不过一旦擦出了火花，并且能够占据上风，必然会对胜利产生一定的影响。比如在对方正在尾随NPC车辆聚气的过程中，在其身旁实施卡位，阻止其提速，或是紧跟对手，利用气流在关键时刻超越等等高阶技巧，往往能够决定一场比赛的胜负。我们同样需要知道的是，对手对于这些技巧的使用也是相当熟练的。
游戏的改装项目总共有7项，虽然部件名称对于很多RAC玩家都是耳熟能详的，但具体功能和汽车还是存在一些差别：引擎，引擎改造直接体现在发动机的排量的增高，可以从最基础的125cc一直提升到怪物级的600cc；刹车，虽然这部游戏根本用不到刹车，但是刹车改装还是有的，它的作用是延长触发气流的时间；悬挂，悬挂用于让玩家更加快速的变更车道；外形改造，高级材料制作的外壳不仅可以降低车重、强化加速，而且还能更好地利用导向气流；变速箱，在发动机马力相同的情况下，变速箱将决定提速的品质；排气，排气对动力表现有一定的辅助作用。
摩托车在竞速游戏中的地位，远远没有它作为一个项目在竞速运动领域的地位高。究其根本，一方面是因为摩托车竞技的“低容错率”，稍有闪失，哪怕是轻轻的一个擦挂，车就有翻出赛道的危险，根本没有救一把的可能性。另一个方面则是由于摩托车的车身不可能像汽车那样稳定，尤其是在高速过弯，车身严重侧倾的情况下，视角的剧烈变化往往会给玩家以不适感。因此真正意义上的模拟向摩托车竞速游戏，仅仅只是PC平台上的小众游戏。至于更加讲究娱乐价值的移动平台，我们看到的摩托车游戏，除了重力感应控制的特技竞赛以外，大概也就是《暴力摩托》这种胡搞作品了。
虽然《摩托赛道CC》仅仅只是顶着“摩托”皮的直线加速游戏，不过它却体现出了摩托竞速独特的魅力，包括瞬间爆表的加速能力，在车流中快速并线的快感，还有命悬一线的压力。
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